Porsche presenteert de nieuwe vierwielaangedreven 911 Carrera 4, Carrera 4 Cabriolet en Targa 4 modellen. Evenals de onlangs voorgestelde nieuwe 911 Carrera en Carrera S modellen beschikken ze over innovatieve turbomotoren, die krachtiger en zuiniger zijn dan hun voorgangers.
De nieuwe 911 Carrera 4 en Targa 4 modellen vallen op door dezelfde uiterlijke wijzigingen als die van de nieuwe 911 Carrera en Carrera S. Blikvangers zijn de vierpunts dagrij- en remverlichting en een motorkap met verticale spijlen. Een specifiek kenmerk van de Carrera 4 en Targa 4 modellen is de 3D-lichtbalk tussen de achterlichten. Deze accentueert de breedte van de auto. De achterste wielkasten van de Carrera 4 en Targa 4 zijn in totaal 44 mm breder dan van de achterwielaangedreven modellen. De 911 Targa 4 beschikt over de unieke dakconstructie waarbij de klassieke Targa-beugel samengaat met het modernste dakcomfort: één druk op de knop volstaat voor een unieke open air-beleving.
Ruim 40 jaar turbo-ervaring
In de nieuwe 6-cilinder boxermotoren is meer dan 40 jaar turbo-ervaring van Porsche verwerkt. De 3-liter flat-six met bi-turbotechnologie is in de 911 Carrera 4 en Targa 4 goed voor 370 pk en een koppel van 450 Nm (tussen 1.700-5.000 tpm) en in de 911 Carrera 4S en Targa 4S voor 420 pk en 500 Nm, eveneens in het brede toerengebied tussen 1.700-5.000 tpm. Het extra vermogen en koppel van de 4S-modellen is te danken aan specifieke uitlaatgasturbo's, een speciaal uitlaatsysteem en een gewijzigd motormanagement.
Kracht efficiënt overgebracht
De nieuwe motoren brengen hun kracht over op een verbeterd vierwielaandrijvingsysteem dat nu werkt met elektrohydraulische aansturing. Daardoor accelereren de 911 Carrera 4 en Targa 4 modellen voor het eerst sneller dan de achterwielaangedreven versies. Met de optionele PDK (Porsche Doppelkupplung) en het Sport Chrono Pakket sprint de 911 Carrera 4 in 4,1 seconden van 0-100 km/h (-0,4 seconde vergeleken met de voorganger) en de 911 Carrera 4S in 3,8 tellen (-0,3 seconde). De cabriolet- en Targa-modellen hebben voor de sprint van 0-100 km/h 0,2 seconde extra nodig. Afhankelijk van het model en de uitvoering ligt de topsnelheid van de nieuwe 911 Carrera 4 en Targa 4 modellen tussen 287 en 305 km/h.
Inspiratie uit de 918 Spyder: Sport Chrono Pakket met individuele instellingen
De nieuwe 911 Carrera 4 en Targa 4 modellen met Sport Chrono Pakket hebben een draaiknop op het stuur die het mogelijk maakt een eigen set-up voor de auto te kiezen. De bestuurder heeft keuze uit Normal, Sport, Sport Plus en Individual. Met deze laatste kan de bestuurder een eigen set-up samenstellen. De schakelsnelheid van de PDK-transmissie is bijvoorbeeld naar eigen wens in te stellen en dat geldt ook voor de respons van de motor en het PASM (Porsche Active Suspension Management) en de geluidsintensiteit van de sportuitlaat. In combinatie met de PDK-transmissie is ook de Sport Response-knop inbegrepen. Met deze knop ingedrukt, wordt de aandrijflijn op scherp gezet voor 20 seconden lang maximaal accelereren, bijvoorbeeld voor snelle inhaalacties. De juiste versnelling wordt ingeschakeld en het motormanagement stelt zich in op een extra snelle motorrespons.
Dynamische optie: actieve achterasbesturing
Actieve achterasbesturing is optioneel beschikbaar. Deze technologie, afkomstig van de 911 Turbo en de GT3 en GT3 RS, zorgt voor een nog beter instuurgedrag en extra stabiliteit bij rijbaanwisselingen op hoge snelheid. Bovendien verkleint de actieve achterasbesturing de draaicirkel met 0,4 meter, handig in stadsverkeer. Het design van het stuurwiel (diameter 375 mm) vindt zijn inspiratie in dat van de 918 Spyder. Het optionele GT sportstuur heeft een diameter van 360 mm. Praktisch detail: met één druk op de knop is de voorzijde van de auto hydraulisch met 40 mm te verhogen. Dit voorkomt dat de onderzijde van de 911 Carrera 4 of Targa 4 de bodem raakt bij bijvoorbeeld het uitrijden van een parkeergarage.
De nieuwe 911 Carrera 4(S) en Targa 4(S) worden begin 2016 op de markt verwacht. De prijzen worden in een later stadium bekend gemaakt.
