Monterey Car Week is natuurlijk een ontzettend gaaf evenement waar we maar al te graag over schrijven, maar in de rest van de wereld wordt er gelukkig ook nog genoeg gespot. 'Maar Max, een oude SL? Serieus? Er wordt toch wel veel mooiers gespot dan dat'. Nou, de SL 73 AMG is misschien nog wel opvallender dan de zoveelste Porsche 918 Spyder of Ferrari F12tdf. Let me explain...
85 stuks. Niet heel veel hè? Klopt, zoveel exemplaren zijn er in totaal gebouwd van de SL 73 AMG. Dit maakt deze 'oude SL' exclusiever dan bijvoorbeeld een Pagani Huayra. Nu we het toch hebben over Pagani, het hart van de SL 73 is in de basis dezelfde V12 als de motor die in de Zonda ligt. Weliswaar is de krachtbron in de SL 73 wat meer afgesteld op comfortabel rijden, maar toch levert hij nog zo'n 524 pk en 750 nm koppel. Inderdaad, hij doet nauwelijks onder voor de Zonda.
Deze waarden zijn voldoende om de SL 73 naar de 100 te laten sprinten in 4,8 seconden en bij 250 km/h vol in de begrenzer te knallen. Want laten we eerlijk zijn, de SL 73 loopt waarschijnlijk wel harder dan die afgeregelde topsnelheid. De SL 73 AMG was in 1995 bloedstollend snel, maar ook nu kan deze wagen zich nog prima meten met de krachtigere modellen uit het GT-segment. Een gebrek aan innovatie door de jaren heen? Waarschijnlijk niet, de SL 73 AMG was en is gewoon ontzettend goed.