Gereden: Lotus Evora S
- Autogespot-Crew
- Gereden
- 6902
- 24
- 06-12-2011 15:55
De S van Sport, supercharged, snel of strak. Het zouden zomaar vier woorden kunnen zijn die de verklaring van de op de achterkant prijkende S zijn. De Lotus Evora kreeg in 2010 in Parijs de extra letter S mee van Lotus en werd daarmee in één klap 70 pk sterker. De standaard Evora werd te laf bevonden en daar speelde Lotus handig op in.
Standaard werd de Evora van slechts 280 pk voorzien uit het 3,5 liter grote V6 blok. Pas door de toevoeging van een supercharger werd de Evora interessant. Stap achter het stuur van de Evora S en je weet wat je al die tijd in de standaard Evora gemist hebt sprak Dany Bahar, CEO bij Lotus. De brute power is nu pas echt voelbaar. De supercharger heeft namelijk voor 70 pk en 50 Nm meer gezorgd en daarmee kan de Lotus eindelijk concurrentie bieden aan andere merken. Zijn wegligging en besturing zijn namelijk fenomenaal en met de toevoeging van extra power kan het feest pas echt beginnen. Daarnaast zijn wij over zijn prijs ook nog eens te spreken. Voor de Evora S 2 2 in deze uitvoering hoeft namelijk slechts € 101.000,- afgerekend te worden. Het blijft een hoop geld maar de aandacht en het plezier wat je ervoor terugkrijgt is net als ze in de reclame van de bekende creditcardmaatschappij zeggen; onbetaalbaar!
De Evora S zou voor de echte benzineverslaafden zelfs een dagelijkse auto kunnen worden. Het comfort wat je hebt is namelijk niet heel onplezierig. Het is natuurlijk geen auto voor de Amsterdamse binnenstad maar ritten over een redelijk wegdek zijn geen pijn in de rug. Integendeel, de stoelen van de Evora kennen we tevens van de Artega GT en ook daar waren we al te spreken over de Recaro’s. Ze bieden genoeg steun maar tegelijkertijd ook het comfort wat je wenst. Het interieur ziet er verder goed uit, maar er zijn her en der wel wat verbeterpunten. Het multimediasysteem werkt niet geheel optimaal en intuïtief en dat is vervelend tijdens het rijden. Even snel een radiozender opzoeken is er namelijk niet bij zonder de nodige slingerende bewegingen waardoor je door oom agent zeker van de weg geplukt zal worden. De achterbank mag de naam achterbank overigens ook niet hebben. De kans dat daar ooit iemand zal zitten is nul procent. Zelfs een klein kind er neer zetten zou onverantwoordelijk zijn. Het biedt in ieder geval wel de ruimte om er behoorlijke tassen neer te zetten, want ook die kan je niet kwijt in de achterbak achter de motor. Tot zover de tekortkoming van de Evora.
Tijd om de pluspunten weer in het licht te zetten. De Evora is zoals we van Lotus verwachtten een heerlijk sturende auto die zeer communicatief aangeeft of je te ver gaat of niet. Opmerkelijk is dat je voor onderstuur behoorlijk je best moet doen of niet kan rijden. De grens van de Evora ligt erg ver en dat versterkt de band met de auto. Een klein stapje opzij wordt er door het stabiliteitssysteem wel toegestaan, maar dat maakt het besturen van de Evora leuk. Met het systeem volledig uitgeschakeld kun je je overigens nog prima uit de voeten maken. Het is niet dat de Evora er met je vandoor gaat wanneer hij helemaal losgelaten wordt. Het beestje luistert prima naar de baas en dat geeft een hoop vertrouwen. De standaard Evora heeft een geluid van niks en dat is tevens met de S opgelost. Het geluid kan ook nog eens versterkt worden door de sport knop. Het is geen knop waar je niks van merkt zoals bij sommige auto’s. Ten eerste gaan er extra kleppen open in de uitlaat en ook het gasrespons wordt agressiever. Een heerlijke brom komt er uit de V6 en met het raam een klein stukje open is het genieten van de symfonie uit de uitlaat. Als de supercharger eenmaal op volle toeren is dan is het geluid wat geproduceerd wordt niet meer van deze wereld. Knalhard galmt het door de straten wanneer je het gas er vol op hebt staan. Dan is er ook nog de heerlijke handbak die je snel en soepel door de versnellingen laat roeren. Uiteraard is er sinds de introductie van de Evora S ook een IPS ( Intelligent Precision shift ) zesbak te verkrijgen die automatisch de verzetten voor je inzet.
Toch blijft het opmerkelijk dat een Evora S zwaarder is dan zijn minder sportievere broer. De Evora S is namelijk een dikke 100 kilo zwaarder dan de standaard Evora. Toch doet het geen afbreuk aan de rijbeleving. Het extra gewicht is namelijk niet eens voelbaar door de potente V6 in het midden, maar toch blijft het aan ons knagen waar die 100 kilo extra gestopt zijn.
Naast de succesvolle rijeigenschappen is er natuurlijk ook nog het prachtige design van de Evora. Sommige mensen houden er totaal niet van terwijl anderen er voor op de knieën gaan. Zoals we al schreven vinden wij het design prachtig en zeker in combinatie met de prachtige gele kleur die de auto in het holst van de nacht doet contrasteren met de omgeving is het een beauty om je liefde tegen te verklaren. De achttien inch Stealth Grey Classic velgen zorgen ook overdag voor een mooi contrast op de auto. Het is dan ook wederom een auto die we graag in de garage terug zouden zien.
Foto's door: Adam van Noort en Egzon Berisha
Film door: Christian Kalse
Gerelateerd nieuws
-
Gereden: Lotus Exige S
Een e-mail vinden in je mailbox met de vraag of je naar Norwich in Engeland kan om een Lotus op te halen en deze via de Eurotunnel naar Nederland te rijden. Er zijn slechtere klusjes te bedenken. Er was dan ook geen twijfel over mogelijk en een enkele dag later zaten we in het vliegtuig op weg...
-
Filmpje: Lotus Evora S met IPS wordt getest
Matt Becker degene die verantwoordelijk is voor de "Vehicle Dynamics" test de Lotus Evora S IPS op de Hethel test track. Benieuwd hoe de Intelligent Precision Shift zich in de verschillende standen schakelt? Bekijk dan het volgende filmpje!
-
Primeur gespot in Den Haag: Lotus Evora S
Sinds de introductie van de Evora wisten zowel Lotus als autokenners dat de Evora veel meer in z'n mars had dan de 280 pk die standaard geleverd werd. De logische stap zou een supercharger zijn zoals men dat destijds ook deed met de Exige. Twee maanden geleden werd de Evora S, waar de S voor...
-
Lotus op weg naar imago verandering
Dat Lotus flink aan de weg timmert is iedereen onderhand wel opgevallen. Wat te denken van de gigantische hoeveelheid nieuwe modellen die het Britse merk meenam naar de Paris Motor Show. Het lijkt erop dat Lotus een nieuwe weg in wil slaan en hun imago wil veranderen. Het merk lijkt een modernere...
-
Paris Motor Show 2010: Lotus gaat los!
Lotus heeft het licht gezien! In Parijs zijn ze namelijk aanwezig met zes nieuwe modellen, het was er gisteren dan ook stervensdruk en foto's maken was zo goed als onmogelijk. We hebben ons best gedaan en van elk model foto's en informatie voor jullie. Lotus gaat een nieuw pad op de komende jaren...
Best gelezen
-
Special: de sportwagengeschiedenis van Nissan
Het merk Nissan, we hebben het dan over een automerk bekend van onder andere de Micra, de aparte Juke maar ook de superieure GT-R. Met de slogan 'Innovation that Excites' probeert het merk met ieder product wat op de markt wordt gebracht een auto aan te bieden die zorgt voor vermaak in zijn...
-
Verslag: op bezoek bij FAB Design
De Zwitserse tuner FAB Design is al jaren actief op de markt voor exclusieve autotuning. Het is een bedrijf dat niet per se veel aandacht wil hebben in de media. Zolang de klanten maar tevreden zijn, dat is belangrijk. Het bedrijf maakt exclusieve bodykits voor merken als Porsche en...
-
Heet nieuws: DJ Afrojack raakt rijbewijs kwijt!
We kunnen bij Autogespot op deze zondag weer een mooi item schrijven over onze top DJ Afrojack. Deze zondag vindt in het westen een nieuwe meeting van Cars & Business plaats. Afrojack is van de partij met zijn pas gekochte Lamborghini Aventador LP700-4. Alleen slecht nieuw voor hem, naar huis...
-
Special: kennismaking met Inessa Tushkanova
"Hey gozer, waar blijft die informatie over Inessa nou?" Dit vroeg ik aan Misha paar weken geleden. "Vraag het haar zelf maar" antwoordde hij, "ze komt voor mij naar Nederland om met mijn auto Time Attack te gaan rijden" . En inderdaad, enkele dagen later werd Facebook door Time Attack fanaten...
-
Bestuurder heeft moeite met de 612 pk van de Carrera GT
612 pk, 590 Newtonmeter en een handgeschakelde versnellingsbak met een behoorlijk gevoelige koppeling. Niet bepaald een succesformule voor mensen met weinig gevoel in de voeten. De volgende eigenaar dacht even stoer te doen door hard weg te driften bij de lokale dealer, maar het ziet er...
Reacties op dit artikel
Deze reactie is niet ok
reageren
- Door het plaatsen van een reactie ga je akkoord met de huisregels.
- Reageer
Alert gegevens aanvullen
Je e-mail adres is bij ons nog niet bekend. Vul eenmalig je gegevens aan.
We hebben je een e-mail gestuurd met daarin een link om jouw reactie te activeren. Tot die tijd is de door jou geplaatste reactie niet zichtbaar.
Mooie foto's alleen zou ik zelf geen Evora S kopen
06-12-2011 om 16:01schitterende platen zeg!
06-12-2011 om 16:11-capslock-
06-12-2011 om 16:27wat een prachtfotos zeg!!!
06-12-2011 om 16:31Erg mooie foto's! En wat een machien! Is zalige auto, niet alleen qua looks maar ook definitily qua rijeigenschappen.
06-12-2011 om 16:54Lotus is echt een prachtmerk!!!
06-12-2011 om 17:02Het zouden zomaar vier woorden kunnen zijn die de verklaring van de op de achterkant prijkende S is
06-12-2011 om 17:29is = zijn;)
Heerlijke foto's!:D
Mooi verslag en foto´s^O^
06-12-2011 om 17:44Die plaatjes zijn hard!
06-12-2011 om 19:03Het geluidje is inderdaad zeer de moeite waard! Het (Belgische) design is zoals we dat van Lotus - op dat van Esprit na, misschien - gewend zijn: bijzonder, maar niet echt mooi.
06-12-2011 om 19:14Knappe reportage!
Zeer knapwerk ^O^
06-12-2011 om 19:26Fijne test en dito foto's. Prachtig geluid inderdaad, en een heel fijn rijdende auto! Of 'ie bruikbaar is voor dagelijks verkeer verschilt per persoon. Ik zou 't er mee kunnen doen. Echter moet je wel je linkervoet onder je rechterbeen proppen: een voetsteun links van de koppeling is er niet.
06-12-2011 om 19:44Om eerlijk te zijn moet ik ook zeggen dat 'ie niet kan tippen aan de concurrentie. Dat zie je met name terug in het afwerkniveau. Heb in een Evora S mogen rijden en de dashboardpanelen lieten spontaan los. Het in eerste instantie fraai ogende leer, is eigenlijk ook maar 'opgeplakt'. Vergelijk dat met het maatwerk in een bijvoorbeeld een Porsche, dan voel en merk je gewoon verschil.
Evenals de versnellingsbak. Klikt redelijk in de versnelling, maar is het gewoon nét niet. Snel schakelen.
Vergeef me de negatieve punten, want ik ben zeker wel gecharmeerd van de Evora S! Prachtig geluid en veel fun. Daarnaast een heel krachtig design, een van de betere op dit moment!
* Snel schakelen lukt bijvoorbeeld niet zo verfijnd als bijvoorbeeld in een BMW Z4M
06-12-2011 om 19:45Prachtige foto's!:D
06-12-2011 om 19:55Heeeey! Ik ben hiermee ook over de snelweg geboenderd!
06-12-2011 om 20:28Zalige bak, al is het inderdaad irritant om tijdens lang cruisen geen weg te kunnen met je linkervoet.
Dat neemt voor mij alleen niet weg dat ik daarvoor zou twijfelen om er een te kopen, alsook het detail over het leder kan mij niks maken.
Je weet op voorhand dat je een lotus koopt, en dat er bepaalde dingen minder afgewerkt zullen zijn.
Alsook de kabelboom die je ziet liggen als je onder het "handschoenkastje" gaat loeren! ;-)
Maar, als je er in stapt en omhelsd word door de zalige Recaro zetels, de brul hoort bij het starten en de voorbijgangers je aankijken, dan vergeet je al die details.
De stereo is bij mij heel de rit uitgebleven, er ligt namelijk een veel mooier orkest net achter je rug.
Eens je de gas instampt, vergeet je alles, en krijg je terug die Lotus tinteling die je elke keer opnieuw krijgt als je er met een rijd.
Hiermee rijd je tenminste nog met iets unieks waarin je het gevoel hebt dat je met iets speciaals onderweg bent, ik word met mijn VW golfje evenveel voorbijgestoken door Porsches als door andere golfjes, een Evora zie je zelden.
De koper is dan ook een heel ander soort persoon, Lotus is echt rijden en verwonderde blikken van voorbijgangers zien, Porsche is rondrijden op zoek naar die blikken en ze niet meer krijgen omdat iedereen het al gewoon is.
Filmpje is genieten!
06-12-2011 om 21:12Is die Lotus nu fluo of donkergeel? Beetje opletten met al dat gephotoshop achteraf he, auto heeft in geen enkele foto de originele kleur meer.
06-12-2011 om 22:02jelleken ik geef je 100% gelijjk! ^O^
07-12-2011 om 11:11Topplaten! En mooi verslag! ^O^
07-12-2011 om 13:34Klinkt een beetje als een GT-R!
09-12-2011 om 10:10het geluid vind ik best goed voor een lotus!!!:)
17-12-2011 om 21:03Heb ik in het grijs gespot!!!!
24-12-2011 om 12:14duur en traag!!!!
27-12-2011 om 01:33user avatar
27-08-2012 om 22:01jelleken, helemaaal gelijk; top reactie ;-)