De kleine pk-monstertjes van de Duitse merken zitten allemaal rond de 350 pk. Zo ook de BMW 1-Serie M Coupé die het tot 340 pk schopt. Dit is voldoende vermogen om een hele leuke auto te zijn. Wie denkt dat dit te weinig is kan vanaf heden bij Hartge terecht om de zescilinder te laten tunen. Door de tuning stijgt het vermogen boven de 400 pk grens, 401 pk namelijk.
Wat mooi is aan de kit van Hartge is het feit dat de rest van het uiterlijk zo goed als standaard blijft. Enkele extra's zijn de velgen en een kleine achterspoiler. Verder vindt de tuner het niet noodzakelijk met tupperware te komen om de kleine coupé nog wat extra zelfvertrouwen te geven. In het interieur zijn ook kleine extra's leverbaar zoals een ander stuur, andere pedalen of vloermatten.
Hartge geeft geen sprinttijd op naar de 100 km/u. Wel is de sprint naar de 200 km/u met 2,18 seconden verbeterd. Een normale 1-Serie M Coupé heeft hier 13,52 seconden voor nodig.




De 300 km/u bereiken is voor de meeste powersedans geen probleem. Er zijn twee dingen die alleen worden aangeraden: verstandig hard rijden en een curcus volgen. Dat zal Hartge vast ook aanraden na het tunen van je M5 F10 bij hun. Hierdoor haalt hij namelijk 305 km/u!
Net zoals G-Power is Manhart al bijna dertig jaar druk in het vakgebied tunen aanwezig. G-Power liet pas een 1 Series M Coupé met een V8 zien. Tuner Manhart doet het wat rustiger maar komt ook met een project dat de 1 Series M Coupé vooral speelser maakt.
Er kunnen twee dingen over de projecten van tuner G-Power gezegd worden: ze kosten veel geld en je krijgt veel, heel veel vermogen. Het laatste project heet G1 V8 Hurricane RS, inderdaad het kleintje, de 1 Series M Coupé, is ten prooi gevallen van van de pk-gekken.
Het kleintje van BMW M-Motorsport komt niet te kort aan tuners die allerlei soorten onderdelen, pakketten en dergelijke aanbieden. Voor iedere eigenaar van de 1-Serie M Coupé is wel wat te vinden. Binnenkort komt er nog een tuner bij die bezig is met de ontwikkeling van een bodykit voor de coupé.
Oprichters Alexander Zilliger en Markus Gutjahr zitten al jaren in de tuningwereld. Na werkzaam geweest te zijn bij verschillende bedrijven besloten de twee mannen met Alpha-N te beginnen. De focus van het bedrijf ligt op de ontwikkeling van carbon fiber onderdelen en de bouw van...
De Zwitserse tuner FAB Design is al jaren actief op de markt voor exclusieve autotuning. Het is een bedrijf dat niet per se veel aandacht wil hebben in de media. Zolang de klanten maar tevreden zijn, dat is belangrijk. Het bedrijf maakt exclusieve bodykits voor merken als Porsche en...
We kunnen bij Autogespot op deze zondag weer een mooi item schrijven over onze top DJ Afrojack. Deze zondag vindt in het westen een nieuwe meeting van Cars & Business plaats. Afrojack is van de partij met zijn pas gekochte Lamborghini Aventador LP700-4. Alleen slecht nieuw voor hem, naar huis...
612 pk, 590 Newtonmeter en een handgeschakelde versnellingsbak met een behoorlijk gevoelige koppeling. Niet bepaald een succesformule voor mensen met weinig gevoel in de voeten. De volgende eigenaar dacht even stoer te doen door hard weg te driften bij de lokale dealer, maar het ziet er...
De volgende Pagani Zonda is er eentje met een behoorlijke historie. Al meer dan een miljoen kilometer schijnt hij afgelegd te hebben als testmodel voor diverse modellen. De zwart-oranje kleurstelling ziet er enorm gaaf uit en eigenlijk zouden meer eigenaren dit moeten doen. De jongens achter De...
Lekker tuffend over de snelweg besluit je het gas eens diep in te trappen. Ruim boven de 300 km/u per uur begin je rare geluiden te horen en vervolgens een doffe klap. De auto breekt uit en die ene muur die langs de snelweg staat komt nu wel heel dicht bij. Een klapband krijgen bij 300 km/u is al...
Je e-mail adres is bij ons nog niet bekend. Vul eenmalig je gegevens aan.
We hebben je een e-mail gestuurd met daarin een link om jouw reactie te activeren. Tot die tijd is de door jou geplaatste reactie niet zichtbaar.
SU-PERNIEMEERNORMAAL! gaaf ding joh! megadik!!
16-03-2012 om 08:50Ik vraag me af of zo'n tuning niet zeer slecht voor de motor zelf is? Volgens mij kan je deze bmw na 150.000 km gewoon weggooien als ie er zoveel pk uit perst. Iemand die daar meer over weet?
16-03-2012 om 09:19Vette velgjes!
16-03-2012 om 11:12@aguero:
16-03-2012 om 11:22133 pk/ltr is niet uizonderlijk hoog hoor, de 1.4TSi uit de Polo GTi heeft 128 pk/ltr, en Ferrari haalt meer uit een atmosferische V8 in de 458 Italia. Met de huidige materialen en smeermiddelen hoeft dit geen probleem te zijn. Het zwakste punt is vaak de bestuurder. Heel stoer plankgas wegrijden met koude motor omdat er iemand staat te kijken hakt er harder in voor de motor dan een beetje meer turbo-druk.
Hartge geeft geen sprinttijd op naar de 100 km/u. Wel is de sprint naar de 200 km/u met 2,18 seconden verbeterd. Een normale 1-Serie M Coupé heeft hier 13,52 seconden voor nodig.
16-03-2012 om 13:14^Zin klopt niet helemaal, wel een erg gaaf bommetje! ^O^
Oh sorry die zin klopt toch wel.. Foutje van mij.
16-03-2012 om 13:14Jammer van de velgen.. zien er erg aftermarket uit..
16-03-2012 om 13:34Die velg op foto 3 is wel bruut!
nice one! :)
16-03-2012 om 13:49al zou ik de velgen standaard houden en de BMW emblemen laten zitten :)
Doe mij maar de Audi RS3 ziet er veel dikker uit
17-03-2012 om 22:11We hebben het over een M1 niet over een gare polo 8)7
18-03-2012 om 09:211m
18-03-2012 om 09:21