Audi is lekker op dreef met de ‘performance'-modellenlijn. In essentie betekent het label ‘performance’ bij een Audi RS-model dat de motor een vermogensupgrade heeft gekregen en er wat subtiele wijzigingen zijn doorgevoerd om de auto nóg sportiever te maken. Eerder waren de RS6- en RS7 performance al uitgebracht, nu volgt één van de kleinere modellen van de RS-familie: de RS Q3.
De RS Q3 wordt door velen wel eens gezien als een nutteloze auto. "Waarom zou je in godsnaam deze auto willen? Het is een RS3 waarvan de rij-eigenschappen iets verslechterd zijn door de verhoging van de auto, veel meer binnenruimte is er niet en hij is een stuk duurder. Over het uiterlijk hebben we het dan nog niet eens gehad” is dan vaak de redenering van de criticasters. Maar goed, het marketingteam van Audi heeft erover nagedacht en blijkbaar is er een markt voor. De RS Q3 is here to stay, of je dat nou leuk vindt of niet.
Met de RS Q3 Performance heeft Audi in ieder geval één van de verschillen met de RS3 opgelost: het vermogen. De RS Q3 performance levert nu namelijk net zoveel vermogen als de RS3, 367 pk. Dit is een stijging van 27 pk ten opzichte van de reguliere RS Q3: de auto accelereert nu naar de 100 in 4,4 seconden en behaalt een topsnelheid van 270 km/h. Serious stuff dus. Ook heeft de RS Q3 performance een gewijzigde ophanging gekregen waardoor de auto 20 mm dichter bij het asfalt ligt en dus een sportiever weggedrag heeft. Eventueel kan men ook opteren voor een adaptief dempingssysteem. Al met al zijn dit dus aanpassingen die de RS Q3 nét even naar een hoger plan tillen.
Verdere details als de Nederlandse prijs zullen duidelijk worden tijdens de Autosalon van Genève. Toch denk ik dat het gros van de mensen voor de RS3 gaat en daarin geef ik ze groot gelijk, hoewel je met de RS Q3 wel een lekker afwisselende en behoorlijk exclusieve auto in handen hebt.
